企業(yè)資料通過(guò)認(rèn)證一、推力桿的功用和工作原理：
推力桿主要是應(yīng)用在載重汽車(chē)或客車(chē)懸架的單軸或雙后橋重型汽車(chē)上，連接著車(chē)架與車(chē)橋，其目的主要是為了克服鋼板彈簧只能傳遞垂直力和側(cè)向力面不能傳遞牽引力、制動(dòng)力及其相應(yīng)的反作用力矩。
目前最常用的推力桿是應(yīng)用在斯太爾底盤(pán)的I型推力桿。V型推力桿具有良好的橫向定位作用，使驅(qū)動(dòng)橋的橫向竄動(dòng)距離較傳統(tǒng)懸架大為減小。
二、推力桿的常見(jiàn)故障
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序號(hào)
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常見(jiàn)故障
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故障原因分析
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推力桿改進(jìn)方案
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1
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橡膠球銷(xiāo)的橡膠與球銷(xiāo)剝離，金屬球銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)，橡膠擠出。
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粘結(jié)力不達(dá)標(biāo)，或所選粘合劑、膠料不合理。
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采用Chemlok熱硫化型粘合劑，極大提高橡膠與球銷(xiāo)的粘合度。
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2
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橡膠球銷(xiāo)的橡膠被破壞，表面出現(xiàn)嚴(yán)重裂紋，橡膠與球銷(xiāo)骨架間出現(xiàn)較深的縫隙。
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球銷(xiāo)表面被異物劃傷，或橡膠自然老化龜裂。
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膠芯采用天然橡膠，有更好的彈性和耐疲勞度。
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3
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推力桿彎曲變形或桿身斷裂。
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受力桿受力過(guò)大或產(chǎn)生疲勞裂紋，使用過(guò)程中出現(xiàn)斷裂；球銷(xiāo)鏈接螺栓松動(dòng)或支架斷裂造成推力桿彎曲或斷裂；推力桿受外物或外力作用產(chǎn)生彎曲或斷裂。
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受力桿采用加厚、加粗（由50粗度加粗為54粗和60粗）優(yōu)質(zhì)無(wú)縫鋼管，較之普通受力桿使用壽命大大提高。
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4
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推力桿球銷(xiāo)柄部斷裂。
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固定螺栓松動(dòng)造成柄部撕裂；球銷(xiāo)孔疲勞裂紋或調(diào)質(zhì)裂紋造成使用中柄部斷裂。
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推力桿球銷(xiāo)柄部采用40Cr材質(zhì)調(diào)質(zhì)，綜合機(jī)械性能高，抗疲勞度高。
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5
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車(chē)輛雙后橋左右距離不一致，造成吃胎。
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左右下推力桿中心距長(zhǎng)度不一致，或一側(cè)球銷(xiāo)橡膠磨損造成間隙過(guò)大。
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產(chǎn)品由加工中心生產(chǎn)，保證每根推力桿的同心度和中心距100%的合格率。
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6
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車(chē)輛后橋異響。
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推力桿損壞或球銷(xiāo)橡膠磨損，球銷(xiāo)脫出。
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