當汽車在過彎時，由于離心力的作用會造成車身的側(cè)傾，導致彎內(nèi)輪懸掛拉伸，彎外輪懸掛壓縮，造成防傾桿的桿身扭轉(zhuǎn)，產(chǎn)生很大的扭力，反向作用于懸掛，防止車身在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生過大的橫向側(cè)傾和改善行駛平順性。 防傾桿只有在作用時才會使懸掛變硬，不像硬的彈簧會全面的使懸掛變硬。如果要完全靠彈簧來減少車身的側(cè)傾那可能需要非常硬的彈簧，更要用阻尼系數(shù)很高的避震器來抑制彈簧的彈跳，這樣一來我們就必須去承受硬的彈簧和避震器所造成舒適型不良的后遺癥。但是如果配合適當?shù)姆纼A桿不但可以減少側(cè)傾，更不必犧牲應有的舒適性和循跡性