為了規(guī)范與明細(xì)國內(nèi)重卡牽引車道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)要求，確保實(shí)現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排計(jì)劃，國家交通部組織了國內(nèi)各重卡單位實(shí)施一次牽引車甩掛試驗(yàn)。公司近期試制的4×2杰獅牽引車于9月21日開赴安徽省定遠(yuǎn)縣國家汽車試驗(yàn)場(chǎng)參加此次試驗(yàn)，受到好評(píng)。

甩掛試驗(yàn)就是用牽引車將掛車行駛至某目的地，將掛車放下后，換上新的掛車運(yùn)往另一個(gè)目的地的運(yùn)輸過程，在其行進(jìn)中測(cè)試車輛的性能、參數(shù)、指標(biāo)，檢測(cè)其是否符合國家的標(biāo)準(zhǔn)要求。近年來，牽引車甩掛運(yùn)輸方式，由于其顯著的經(jīng)濟(jì)效益越來越被重視和推廣，將會(huì)極大提高公路運(yùn)輸效率，有力地促進(jìn)公司公路用車的銷售。

                       上依紅4×2牽引車參加定遠(yuǎn)甩掛試驗(yàn)

在經(jīng)過二十多小時(shí)的長(zhǎng)途跋涉，試驗(yàn)車以穩(wěn)健的步伐駛進(jìn)寬闊的定遠(yuǎn)國家試車場(chǎng)。杰獅4×2牽引車高大威武的外觀就令在試驗(yàn)。

在試車場(chǎng)，國家交通部門領(lǐng)導(dǎo)宣布了此次試驗(yàn)的實(shí)施細(xì)則、試驗(yàn)要求：測(cè)試各重卡單位牽引車的裝、卸拖車、拖掛制動(dòng)、過程油耗、軌道行進(jìn)等項(xiàng)目，對(duì)各重卡企業(yè)統(tǒng)一總結(jié)出明確的甩掛標(biāo)準(zhǔn)及牽引車數(shù)據(jù)參照指標(biāo)。在試驗(yàn)中首先進(jìn)行的是裝卸拖掛車甩掛試驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)工作人員在對(duì)公司試驗(yàn)車進(jìn)行正確的尺寸測(cè)量與性能確認(rèn)完善后，各方面性能準(zhǔn)確達(dá)標(biāo)，則由專門駕駛員試駕評(píng)估。杰獅4×2試驗(yàn)牽引車牽引著掛車飛速地從場(chǎng)地中駛過，英姿颯爽的身姿矯健地展示在眾人眼前，于眾多重卡中獨(dú)樹一幟。在單項(xiàng)目完成后，經(jīng)過嚴(yán)格的檢查與評(píng)測(cè)，試驗(yàn)車各方面性能均符合要求與實(shí)施目的，試駕員對(duì)公司人員談道：“上汽依維柯紅巖的卡車駕駛感覺很良好，各方面操作舒適，這么好的車，用戶一定喜歡！”

在為期五天的甩掛試驗(yàn)中，公司試驗(yàn)車以優(yōu)良的性能在眾多企業(yè)卡車中當(dāng)仁不讓通過試驗(yàn)，獲得好評(píng)。