歐洲的經(jīng)濟(jì)不景氣讓不少卡車企業(yè)的日子也不好過(guò)，德國(guó)卡車制造商MAN公司在本周決定讓慕尼黑與薩爾茨吉特工廠的15000名員工強(qiáng)制休假以削減成本。
MAN公司公布了第三季度的財(cái)政報(bào)告，與歐洲大部分卡車制造商一樣，利潤(rùn)下滑比較嚴(yán)重，營(yíng)業(yè)額下降了4%，降到3.9億歐元。除了汽車行業(yè)，貨運(yùn)業(yè)正遭受越來(lái)越多的歐洲債務(wù)危機(jī)的影響。如果經(jīng)濟(jì)繼續(xù)不景氣，公路運(yùn)輸貨物量減少，對(duì)于新車的需求也同樣衰退。自一月份以來(lái)，歐洲的商用車市場(chǎng)同比下降了10.7％。
MAN公司公布了第三季度的財(cái)政報(bào)告，與歐洲大部分卡車制造商一樣，利潤(rùn)下滑比較嚴(yán)重，營(yíng)業(yè)額下降了4%，降到3.9億歐元。除了汽車行業(yè)，貨運(yùn)業(yè)正遭受越來(lái)越多的歐洲債務(wù)危機(jī)的影響。如果經(jīng)濟(jì)繼續(xù)不景氣，公路運(yùn)輸貨物量減少，對(duì)于新車的需求也同樣衰退。自一月份以來(lái)，歐洲的商用車市場(chǎng)同比下降了10.7％。
