梅賽德斯-奔馳卡車在中國(guó)高端進(jìn)口卡車市場(chǎng)的占有率已達(dá)一半以上，且在專用車輛及工程建設(shè)用車細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)尤為明顯，這主要得益于梅賽德斯-奔馳卡車廣泛的產(chǎn)品陣容及其始終針對(duì)用戶需求為他們量身打造個(gè)性化的解決方案。

資料圖：奔馳Actros 2644牽引車

　　"2012年對(duì)于梅賽德斯-奔馳卡車來說是充滿挑戰(zhàn)且取得成功的一年。在整體市場(chǎng)下跌的情況下，我們依然實(shí)現(xiàn)了銷量增長(zhǎng)并鞏固了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，"戴姆勒卡車中國(guó)執(zhí)行副總裁羅伯特先生說："展望新的一年，我們相信2013年，尤其在下半年，中國(guó)的重型卡車市場(chǎng)將回暖。隨著市場(chǎng)的逐漸復(fù)蘇，我們?cè)诟叨诉M(jìn)口卡車市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)也將得到進(jìn)一步鞏固，因?yàn)槲覀兛吹皆絹碓蕉嗟目蛻粢庾R(shí)到具有出色總體擁有成本的梅賽德斯-奔馳卡車產(chǎn)品是他們最具價(jià)值的選擇。"

　　過去一年中，梅賽德斯-奔馳卡車?yán)^續(xù)加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入與重視，比如推出了專為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的梅賽德斯-奔馳車隊(duì)之星。此外，梅賽德斯-奔馳卡車還將創(chuàng)新的總體擁有成本（Total Cost of Ownership, TCO）概念引入中國(guó)市場(chǎng)，旨在通過可靠、高效及耐用的產(chǎn)品降低卡車在整個(gè)生命周期中發(fā)生的成本。

　　銷量的增長(zhǎng)同時(shí)得益于梅賽德斯-奔馳卡車廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前，梅賽德斯-奔馳卡車在華維修站數(shù)量達(dá)41個(gè)，在網(wǎng)絡(luò)密度和服務(wù)專業(yè)性方面均居各歐洲卡車品牌之首。

　　梅賽德斯-奔馳卡車相信，2013年是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一年。中重型卡車的市場(chǎng)需求不會(huì)再達(dá)到2010年和2011年的高峰，這對(duì)于所有的卡車生產(chǎn)商而言都將是一個(gè)挑戰(zhàn)。但隨著物流業(yè)的日趨專業(yè)化，越來越多的中國(guó)用戶開始傾向于選擇梅賽德斯-奔馳卡車這樣的高端、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，因?yàn)榭煽?、高效與耐用的產(chǎn)品將為他們降低產(chǎn)品的總體擁有成本。