梅賽德斯-奔馳卡車在中國高端進(jìn)口卡車市場的占有率已達(dá)一半以上，且在專用車輛及工程建設(shè)用車細(xì)分市場的優(yōu)勢尤為明顯，這主要得益于梅賽德斯-奔馳卡車廣泛的產(chǎn)品陣容及其始終針對用戶需求為他們量身打造個性化的解決方案。

資料圖：奔馳Actros 2644牽引車

　　"2012年對于梅賽德斯-奔馳卡車來說是充滿挑戰(zhàn)且取得成功的一年。在整體市場下跌的情況下，我們依然實現(xiàn)了銷量增長并鞏固了競爭優(yōu)勢，"戴姆勒卡車中國執(zhí)行副總裁羅伯特先生說："展望新的一年，我們相信2013年，尤其在下半年，中國的重型卡車市場將回暖。隨著市場的逐漸復(fù)蘇，我們在高端進(jìn)口卡車市場的領(lǐng)先優(yōu)勢也將得到進(jìn)一步鞏固，因為我們看到越來越多的客戶意識到具有出色總體擁有成本的梅賽德斯-奔馳卡車產(chǎn)品是他們最具價值的選擇。"

　　過去一年中，梅賽德斯-奔馳卡車?yán)^續(xù)加大對中國市場的投入與重視，比如推出了專為中國市場量身定制的梅賽德斯-奔馳車隊之星。此外，梅賽德斯-奔馳卡車還將創(chuàng)新的總體擁有成本（Total Cost of Ownership, TCO）概念引入中國市場，旨在通過可靠、高效及耐用的產(chǎn)品降低卡車在整個生命周期中發(fā)生的成本。

　　銷量的增長同時得益于梅賽德斯-奔馳卡車廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前，梅賽德斯-奔馳卡車在華維修站數(shù)量達(dá)41個，在網(wǎng)絡(luò)密度和服務(wù)專業(yè)性方面均居各歐洲卡車品牌之首。

　　梅賽德斯-奔馳卡車相信，2013年是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一年。中重型卡車的市場需求不會再達(dá)到2010年和2011年的高峰，這對于所有的卡車生產(chǎn)商而言都將是一個挑戰(zhàn)。但隨著物流業(yè)的日趨專業(yè)化，越來越多的中國用戶開始傾向于選擇梅賽德斯-奔馳卡車這樣的高端、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，因為可靠、高效與耐用的產(chǎn)品將為他們降低產(chǎn)品的總體擁有成本。