雖然這次展示的車型只有6x4與4x2兩款牽引車，但這并不覺得讓人遺憾。隨著VC46車型的上市，6x4載貨車及其專用底盤，以及8x4載貨車及其專用底盤都將近一步完善VC46車型譜。作為國內(nèi)非常低調(diào)的一家卡車生產(chǎn)商，慶鈴產(chǎn)品一直以可靠的質(zhì)量取勝。

    VC46作為一款全球車型，取勝的亮點并不在于外觀，以及駕駛室的設計。很多細節(jié)能從外觀看到，還有很多亮點細節(jié)則是不能從外觀看到的。咱們就來細數(shù)下VC46的能看到的不一樣的亮點。

    從外觀看，VC46為了適應用戶不同需求，采用了模塊化保險杠設計。并且可以通過拆裝互換一款為復雜環(huán)境使用的高位保險杠，一款為鋪裝道路使用的低位保險杠。當然，高位保險杠并非截取一段高度了之。作為負責任的廠家會貼心的考慮到車輛發(fā)生意外碰撞時對小型車輛的保護，所以在高位保險杠下方安裝有防撞梁。當然這個防撞梁也能起到保護中冷器的作用。

    車輛后視鏡作為駕駛員的重要輔助裝置，能及時觀察到車輛周圍各種情況，以便車輛安全運行。這樣重要的細節(jié)當然不能含糊。兩側(cè)除主鏡外還增加廣角小鏡面，利于觀察到車輛周圍更寬的情況，對于牽引車來說尤為重要。VC46使用了門式后視鏡，為避免車輛運行過程中的震動使鏡面產(chǎn)生晃動，VC46兩側(cè)鏡架還專門使用了一根斜拉桿，形成三角形固定，避免鏡架，鏡面產(chǎn)生抖動影響駕駛員觀察。

    主鏡除外，作為觀察車輛前端的下視鏡VC46依然使用了三角形支架，并在支架中增加橫桿，保證支架的穩(wěn)固，增加強度的同時也降低鏡面抖動。

    日系產(chǎn)品歷來對車身許多附件不太喜歡張揚，非常簡約，低調(diào)。但簡約并不簡單。作為前軸擋泥板延伸擋泥皮慶鈴全線產(chǎn)品都按照原型車采用了鐵質(zhì)骨架加固。避免行車中擋泥皮被氣流吹起來不能起到很好的作用，也能增加擋泥皮的使用壽命。

    現(xiàn)場展示的VC46無論是4x2還是6x4車型，都安裝掛車導軌，方便接掛。對于需要經(jīng)常進行甩掛的用戶來說確實增加不少方便性，也利于安全。

    雖然這次慶鈴展示的車輛全部都是鋼板懸掛，但這個細節(jié)不得不提到，前端為吊耳固定，后端為滑片式。這個設計并不奇怪，很常見。亮點在于滑片支架位置設計了一個潤滑脂加注孔，可以有效降低該處鋼板與支座的磨損，并減少車輛運行中的噪音。

    編后語：

    隨著國內(nèi)重型車市場競爭日益激烈，各大廠商都想在這個市場上分得一杯羹。對于重型車市場來說，慶鈴算是絕對的新手，初入重型車市場還得經(jīng)過市場的考驗。