目前，國(guó)內(nèi)的非公路用車(chē)主要生產(chǎn)的是110噸載重以下，存在兩種類(lèi)型，一種是非公路礦用自卸車(chē)，另一種是非公路寬體自卸車(chē)。
非公路用車(chē)的特點(diǎn)是，在功能上滿(mǎn)足公路型運(yùn)輸自卸車(chē)的超載、重載、爬坡等特點(diǎn)外，在法規(guī)政策上卻像工程機(jī)械類(lèi)產(chǎn)品靠攏，很少受到國(guó)家約束的條款限制如超載超限，在生產(chǎn)、制造、作業(yè)的過(guò)程中有很大的靈活性和便捷性。
對(duì)于非公路礦用車(chē)而言，國(guó)內(nèi)缺乏規(guī)模較大、較為齊全的零部件配套體系，而工程用的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，因?yàn)楣r惡劣，國(guó)內(nèi)進(jìn)入這一領(lǐng)域的廠家很少，而且在技術(shù)上還難于突破，亟待提高，因此大部分非公路礦用自卸車(chē)的零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、液壓元件的等仍需國(guó)外進(jìn)口，技術(shù)上限制了礦用自卸車(chē)的發(fā)展。
而非公路寬體自卸車(chē)作為近幾年的新興產(chǎn)業(yè)，從功能上，可以做到與同樣噸位相當(dāng)?shù)牡V用自卸車(chē)，而主要總成零部件卻立足國(guó)內(nèi)成熟工程機(jī)械與重型汽車(chē)的總成零部件，從而實(shí)現(xiàn)了近年來(lái)的迅猛發(fā)展。
