7月1日起，我國(guó)珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；環(huán)保法規(guī)不斷的升級(jí)，使重卡行業(yè)面臨著更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。產(chǎn)品是否可以跟上排放升級(jí)的更新速度，滿足市場(chǎng)大多數(shù)客戶的需求，對(duì)重卡企業(yè)今后的發(fā)展至關(guān)重要。

紅巖杰獅的動(dòng)力之“芯”——高效節(jié)能

為了推動(dòng)重卡環(huán)保的進(jìn)一步發(fā)展，面對(duì)最嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，上汽紅巖打邁出了他的第一步。上汽藍(lán)芯動(dòng)力LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，是上汽動(dòng)力結(jié)合國(guó)內(nèi)重卡細(xì)分工況，聯(lián)合國(guó)際知名品牌供應(yīng)商，為用戶量身打造而成，不僅節(jié)能環(huán)保、在經(jīng)濟(jì)高效方面也極為占優(yōu)勢(shì)。

上汽藍(lán)芯動(dòng)力LNG發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)科學(xué)動(dòng)力匹配，橋齒輪結(jié)構(gòu)、優(yōu)化變速箱，將傳動(dòng)效率提升百分之五，使其傳動(dòng)效果和經(jīng)濟(jì)性更加的有優(yōu)勢(shì)。同時(shí)該款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了EGR控制模塊，在精確控制EGR流量的同時(shí)，提供更高的燃?xì)饣旌闲Ч?，?shí)現(xiàn)更低的排放要求。

此外，該款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了先進(jìn)的當(dāng)量燃燒技術(shù)，有效減少動(dòng)力損失，相比以往的稀薄燃燒技術(shù)，整車(chē)動(dòng)力提升23%，所能創(chuàng)造的效益更多。

技術(shù)的再次升級(jí)，更加節(jié)約成本

紅巖杰獅國(guó)六系列車(chē)型還通過(guò)技術(shù)升級(jí)，為用戶實(shí)現(xiàn)了更多的經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。

上汽藍(lán)芯動(dòng)力LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，可選液力緩速器輔助制動(dòng)，不僅能大幅提高制動(dòng)效率，相對(duì)的還減少制動(dòng)系統(tǒng)摩擦片更換頻次、降低輪胎磨損，節(jié)約費(fèi)用約一點(diǎn)五到三萬(wàn)元。

與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還通過(guò)了長(zhǎng)達(dá)3萬(wàn)小時(shí)以上的臺(tái)架試驗(yàn)，搭載整車(chē)完成了一系列嚴(yán)苛工程測(cè)試。發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命（可靠性）達(dá)到160萬(wàn)公里，保證出勤率，降低維護(hù)保養(yǎng)頻次。

面臨著“史上最嚴(yán)”的國(guó)六排放法規(guī)，上汽紅巖已經(jīng)率先出擊，搶占了國(guó)六的大好市場(chǎng)，為我們展示了其強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力和對(duì)消費(fèi)者的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。一直以來(lái)，上汽紅巖將繼續(xù)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以用戶為中心，不斷的創(chuàng)新，為消費(fèi)者提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。