今年5月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)拐點(diǎn)，由上漲走向下降。在剛剛過(guò)去的6月份，重卡市場(chǎng)持續(xù)低迷，行業(yè)銷量最終定格在14.8萬(wàn)輛，銷量比去年同期減少了2.1萬(wàn)輛，同比下滑13%，環(huán)比下滑9%。

6月份過(guò)去之后，我國(guó)重卡市場(chǎng)上半年數(shù)據(jù)出爐，總銷量約為103.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%，看似增速很高，但相比1—5月的38%增幅已經(jīng)縮窄了11個(gè)百分點(diǎn)，且有持續(xù)下降趨勢(shì)，情況不容樂(lè)觀。可以說(shuō)，重卡市場(chǎng)的“寒冬”或已到來(lái)。

2015-2021年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷售量月度走勢(shì)圖

市場(chǎng)的下滑是有征兆的。

二季度的后兩個(gè)月，受環(huán)保限產(chǎn)、貨源不足、車多貨少、運(yùn)價(jià)低迷、基建工程開(kāi)工不足等因素影響，物流和運(yùn)輸行業(yè)雙雙低迷，導(dǎo)致重卡終端市場(chǎng)需求迅速下滑，開(kāi)票和終端實(shí)銷迅速減少。

按照法規(guī)政策要求，7月1日起全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，這一規(guī)定刺激了重卡企業(yè)瘋狂搶占上半年市場(chǎng)，在生產(chǎn)、銷售渠道集中發(fā)力，造成國(guó)五重卡囤積高達(dá)30萬(wàn)輛?？上攵谖磥?lái)幾個(gè)月內(nèi)，各大重卡企業(yè)和經(jīng)銷商勢(shì)必將重點(diǎn)“消化”已提前開(kāi)票的國(guó)五車，新車銷量相比去年同期將大幅下滑。

6月份重卡市場(chǎng)整體下滑，各家主流企業(yè)的銷量也以“降”為主。一汽解放繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，銷量高達(dá)3.25萬(wàn)輛；中國(guó)重汽晉級(jí)行業(yè)第二，且是前十強(qiáng)中唯一一家增長(zhǎng)的企業(yè)，銷量同比增長(zhǎng)16%。此外，大運(yùn)重卡躍升銷量第七，同比基本持平。

一汽解放繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，6月份銷售重卡約3.25萬(wàn)輛，今年上半年解放重卡累計(jì)銷售28.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%，市場(chǎng)占有率為27.5%。

中國(guó)重汽6月份躋身行業(yè)第二，當(dāng)月銷量約為2.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%，增速排名第一并且是行業(yè)中唯一一家增長(zhǎng)的主流企業(yè)；1-6月中國(guó)重汽累計(jì)銷售重卡19.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59%，市場(chǎng)占有率上升到18.5%，上升了3.7個(gè)百分點(diǎn)。

第三名東風(fēng)重卡6月份交出了約2.8萬(wàn)輛的成績(jī)；今年上半年，東風(fēng)公司累計(jì)銷售各類重卡19.72萬(wàn)輛，同比上漲31%，市場(chǎng)占有率為19.1%，累計(jì)銷量仍然是行業(yè)前二。

陜汽集團(tuán)6月份銷售重卡約2.4萬(wàn)輛，保持行業(yè)前四，今年1-6月累計(jì)銷售重卡13.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%，市場(chǎng)占有率為13.4%。

福田汽車今年6月份銷售重卡約為1.1萬(wàn)輛，排名行業(yè)第五，上半年銷量同比增長(zhǎng)5%至8.22萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率約為7.9%。

上汽紅巖6月份重卡銷量近8000輛，穩(wěn)定地保持行業(yè)第六；今年1-6月，紅巖重卡累計(jì)銷售4.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%，市場(chǎng)份額為4.6%。

江淮汽車今年6月份銷售重卡約2800輛，1-6月累計(jì)銷售2.57萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額2.5%。大運(yùn)重卡6月份銷車3929輛，月銷量躍升行業(yè)第七；上半年累計(jì)銷售1.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%，市場(chǎng)占有率為1.7%，累計(jì)銷量仍然保持行業(yè)第八。

今年上半年，我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量突破百萬(wàn)大關(guān)，然而近兩個(gè)月，由于一系列原因，重卡市場(chǎng)迎來(lái)持續(xù)性下滑，而且可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)一季度內(nèi)重卡市場(chǎng)將繼續(xù)下滑，甚至可能迎來(lái)“腰斬”局面，銷量同比下降50%以上。在市場(chǎng)“寒冬”到來(lái)之際，各大廠商又將如何破局？我們拭目以待。